“黑色污染” 的嚴(yán)重性究竟幾何？這一世界難題又該如何破解？

塑料的發(fā)明引發(fā)了 “白色污染”，而 “黑色污染” 則是繼白色污染之后令人頭疼的新名詞。它主要指廢橡膠，特別是廢輪胎對環(huán)境造成的污染。如今，中國每年報廢輪胎高達(dá) 2000 萬噸。如此龐大數(shù)量的廢舊輪胎若不能妥善處理，將對環(huán)境造成極大污染。輪胎作為易燃工業(yè)品，大量堆積易引發(fā)火災(zāi)隱患。燃燒時會產(chǎn)生大量黑煙，其中含有多種有害物質(zhì)，甚至可誘發(fā)癌癥。這些黑煙若直接排放到大氣中，會通過雨水流入其他水域，對更廣泛的生態(tài)環(huán)境造成污染。而且，輪胎燃燒后仍會殘留大量廢料，污染同樣嚴(yán)重。

目前，國內(nèi)廢舊輪胎主要用于建造橡膠瀝青公路，因其能降低交通噪音，且對環(huán)境和人體健康危害較小。然而，我國廢輪胎綜合回收利用率仍相對較低。那么，針對 “黑色污染” 問題，除了在輪胎回收利用方面努力，是否還能從輪胎源頭材料上加以控制，減少污染物排放呢？要知道，輪胎的生產(chǎn)并非簡單的橡膠合成，而是需要加入多種化合物來改善橡膠性能。其中，氧化鋅在橡膠工業(yè)生產(chǎn)中是主要的無機活性劑和補強劑。它能防止橡膠受到霉菌或紫外線的侵蝕，提高輪胎的耐磨性、抗撕裂性、抗拉強度等指標(biāo)，大大延長輪胎使用壽命。選擇一款耐用耐磨的輪胎，不僅有助于減少資源浪費，也是對環(huán)境保護的一種行為。例如，使用低鉛環(huán)保、活鋅較高的 99.7 氧化鋅，在橡膠生產(chǎn)過程中可實現(xiàn)低碳、低重金屬、無毒的硫化體系，從而減少輪胎中的有害物質(zhì)，降低其對環(huán)境的危害程度。

與此同時，我們也不能忽視氧化鋅在其他領(lǐng)域的作用。在陶瓷中，氧化鋅有著特定的作用；在涂料中，氧化鋅也具備獨特的功能。而從氧化鋅行業(yè)整體來看，其市場現(xiàn)狀、市場發(fā)展趨勢、市場競爭格局、市場需求、市場價格走勢等方面都值得深入研究。各類氧化鋅產(chǎn)品，如 99.5 氧化鋅、99.6 氧化鋅、99.8 氧化鋅、99.9 氧化鋅、99.3 氧化鋅、99.2 氧化鋅等，在不同領(lǐng)域有著不同的應(yīng)用價值。煅燒氧化鋅、直接法氧化鋅以及通過氧化鋅回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)的氧化鋅等也各具特點。氧化鋅避雷器更是在電力領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。通過對氧化鋅行業(yè)的調(diào)研、分析以及研究報告的解讀，我們可以更好地了解氧化鋅行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和前景。

“黑色污染” 問題給人類發(fā)展和生存帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。因此，大家都應(yīng)提升環(huán)保意識，重視并積極投身于解決 “黑色污染” 的行動中，避免 “黑色污染” 對地球造成進一步破壞。

肇慶市新潤豐高新材料有限公司擁有完整的氧化鋅產(chǎn)業(yè)鏈，主營產(chǎn)品有：發(fā)明專利產(chǎn)品RA95型釉用活性煅燒氧化鋅、超耐磨活性氧化鋅、釉用抗菌氧化鋅、納米分散液、高端熔塊氧化鋅、超自潔活性氧化鋅、納米易潔氧化鋅抗菌涂膜、重質(zhì)超導(dǎo)熱球形氧化鋅、間接法99.7低鉛環(huán)保級氧化鋅、常規(guī)99.5和99.6煅燒氧化鋅等各種規(guī)格氧化鋅，品種齊全。